וואָס זענען די געוויינט מאַשין פּלאַנז און פּרייסינג?

אפילו אויב פארקויפונג פאָרזעצן צו העכערונג, עטלעכע דילערז זאָגן אַז די פּרייַז פון קפּאָ ריפערבישמאַנט העכער די הויך פּרייַז אין סדר צו באַקומען ינוואַנטאָרי האט דערשלאָגן נוץ פּאָטענציעל.
ניט גענוגיק ינוואַנטאָרי און סאָרינג נוץ פּער פאָרמיטל האָבן פּראַמפּטיד דילערז צו טאָפּל זייער ינוועסמאַנט - אָדער באַטראַכטן אָנטייל נעמען אין - סערטאַפייד געוויינט מאַשין מגילה.
א סערטאַפייד צווייט-האַנט פּלאַן קענען צושטעלן דיסטריביאַטערז מיט באַטייטיק פֿאַרקויף און פּראַפיטאַביליטי אַדוואַנטידזשיז.דאָס איז ספּעציעל אמת אין די פינאַנצן און פאַרזיכערונג אָפיס, ווו קאַסטאַמערז זענען גרייט צו דיסקוטירן שוץ פּראָדוקטן און זענען בארעכטיגט צו באַקומען פינאַנציעל ריוואָרדז דורך מאַשין פאַבריקאַנט קאַפּטיווז.
כאָטש די פּאַנדעמיק פייסאַז מער טשאַלאַנדזשיז אין סאָרסינג ינוואַנטאָרי און אָריגינעל ויסריכט פּאַרץ פֿאַר ריפערבישמאַנט, CPO פארקויפונג איז נאָך קליימינג.
Cox Automotive האָט געמאלדן אין יולי אַז CPO פארקויפונג אין די ערשטער זעקס חדשים פון דעם יאָר איז געווען 1.46 מיליאָן וויכיקאַלז, סערפּאַסינג די פארקויפונג פון דער זעלביקער צייט אין 2019, וואָס שטעלן אַ רעקאָרד פֿאַר CPO פארקויפונג מיט אַ גאַנץ פארקויפונג פון 2.8 מיליאָן וויכיקאַלז.דאָס איז אַ פאַרגרעסערן פון מער ווי 220,000 וועהיקלעס פון לעצטע יאָר און אַ פאַרגרעסערן פון 60,000 וועהיקלעס פֿון 2019.
בעערעך 2.8 מיליאָן סערטאַפייד צווייט-האַנט וועהיקלעס זענען סאָלד אין 2019, אַקאַונטינג פֿאַר בעערעך 7% פון די בעערעך 40 מיליאָן וויכיקאַלז אין די רגע האַנט מאַשין אינדוסטריע.
ראָן קוני, טויאָטאַ סערטאַפייד געניצט מאַשין פּראָיעקט מאַנאַגער, האָט אָנגעוויזן אַז די קפּאָ פארקויפונג פון פּאַרטיסאַפּייטינג טויאָטאַ דילערז געוואקסן מיט 26% יאָר-צו-יאָר.
"מיר ארבעטן שווער צו יקסיד אונדזער פאָרשטעלונג אין אויגוסט לעצטע יאָר.דאָס איז אַ זייער גוטן חודש, האָט ער געזאָגט."אָבער מיר ויסקומען צו זיין אויס פון די סופּער הויך און סופּער הויך פונקטן פון די לעצטע פינף, זעקס אָדער זיבן חדשים."
אפילו מיט ווייניקערע בנימצא וועהיקלעס, עטלעכע דילערז נאָך בעסער סערטאַפאַקיישאַן מגילה אין דער זעלביקער קורס ווי אין טראדיציאנעלן יאָרן.
לויט די באַזיצער Jason Quenneville, McGee Toyota אין Claremont, ניו העמפשיר, האט בעערעך 80% פון זיין געוויינט מאַשין ינוואַנטאָרי סערטאַפייד - די זעלבע סומע ווי איידער די פּאַנדעמיק.
"די הויפּט סיבה איז פֿאַרקויף," ער האט געזאגט."אַמאָל מיר האַנדלען מיט די פאָרמיטל, מיר וועלן גלייך באַווייַזן עס.מיר האָבן אַן נאָך שטופּן פון טויאָטאַ צו ברענגען מענטשן צו אונדזער וועבזייטל. ”
Paul McCarthy, עלטער וויצע פּרעזידענט פון נאציאנאלע פארקויפונג פֿאַר AUL קאָרפּ אין נאַפּאַ, קאַליפאָרניאַ, האט געזאגט אַז עס איז וויכטיק צו דיפערענשיייט ינוואַנטאָרי אין פּנים פון פּאַנדעמיק דוחק.ער האט געזאגט אַז מער פון די פירמע 'ס הענדלער קאַסטאַמערז זענען לינינג צו CPO, אפילו אויב זיי זענען אין אַ פּאַנדעמיק.
McCarthy האט געזאגט אַז מער גינציק טנאָים פֿאַר סערטאַפייד וועהיקלעס זענען אַ סיבה, ספּעציעל ווען עס קומט צו די ינסעניוו אינטערעס קורס פון די געפאַנגענער פינאַנציעל פירמע פֿאַר CPO וועהיקלעס.
אן אנדער נוץ איז די וואָראַנטי קאַווערידזש, וואָס מאכט עס גרינגער צו פאַרקויפן פּראָדוקטן צו קאַסטאַמערז וואָס גלויבן אַז זיי באַקומען מער ווערט פון זייער פּערטשאַסאַז."עס איז בייסיקלי פרייַנדלעך צו F&I," ער האט געזאגט.
פֿאַר McGee Toyota, עס איז קריטיש צו מאַקסאַמייז די נוצן פון די קליין ינוואַנטאָרי אויף די אָטאָומייקער וועבזייטל.דער הענדלער האט פאריגע וואך בלויז 9 נייע קארס אין לאַגער, פון וועלכע 65 זענען גענוצט געווארן, און געווענליך זענען פאראן ארום 250 נייע קארס און 150 באנוצטע אויטאס אין א יאר.
כאָטש דילערז קען באַקלאָגנ זיך וועגן די קאָס פון ריפערבישמאַנט און סערטאַפאַקיישאַן, Cooney האט געזאגט אַז די פּראַפיץ קען זיין ריוואָרדיד לאַנג נאָך די ערשט טראַנסאַקטיאָן.
Cooney האָט געזאָגט אז די סערוויס ריטענשאַן קורס פֿאַר Toyota's CPO וועהיקלעס איז 74%, וואָס מיטל אַז רובֿ CPO קאַסטאַמערז צוריקקומען צו דילערז פֿאַר רוטין און רעגולער וישאַלט - אפילו אויב עס איז קיין פּריפּייד וישאַלט פּעקל ווי אַ טייל פון דעם פאַרקויף.
"דעריבער זענען די סטאַנדאַרדס זייער הויך," האָט קוני געזאָגט.אונטער נעבעך בייינג טנאָים, עטלעכע דילערז פאָרן סערטאַפאַקיישאַן.ווי די ינוואַנטאָריז זענען נאָך ענג און די עפּידעמיע איז ריידזשינג, עטלעכע דילערז זאָגן אַז אין אַדישאַן צו הויך קויפן קאָס, וישאַלט קאָס זענען דרייווינג אַראָפּ די נוץ פּאָטענציעל פון געוויינט מאַשין פארקויפונג.
Joe Opolski, Roy O'Brien Ford's Second-Hand מאַשין פינאַנצן דירעקטאָר אויף די St. Clair Coast, מישיגן, האט געזאגט אַז דילערז איצט אָדער שווערן צו CPO אָדער שווערן צו CPO.ער האט געזאגט אַז זיין דילערז זענען אָפט אין די מיטל.דערווייַל, זיין רגע-האַנט גאַראַזש האט בלויז אַ ביסל קפּאָ וועהיקלעס.
"מיר פאַרלאָזן CPO," האָט ער געזאָגט צו אַוטאָמאָטיווע נייַעס, מיט ציטירן רייזינג וישאַלט קאָס, ניט גענוגיק בנימצא ינוואַנטאָרי און אַניוזשואַלי רייזינג דינגען יקסטענשאַנז."די פּרייַז פון אַקוויירינג ינוואַנטאָרי איז פיל העכער, און דעריבער לייגן די נאָך קאָס צו עס.עס מאכט אונדז איצט ניט פיל זינען. ”
פונדעסטוועגן, אָפּאָלסקי האט באמערקט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז געבראכט דורך קפּאָ פארקויפונג.רובֿ סערטאַפייד געוויינט מאַשין קאַסטאַמערז טענד צו פינאַנצן ווייַל זיי וויסן די עלטער פון די פאָרמיטל, און פילע מענטשן וועלן מיד פרעגן ווי צו בעסטער באַשיצן זייער פּערטשאַסאַז.
"איך האָבן אַ קאַפּטשערד וילעם," ער האט געזאגט."פילע קאַסטאַמערז אנגעהויבן צו רעדן צו מיר וועגן F&I פּראָדוקטן אפילו איידער איך סטאַרטעד רעדן."
כאָטש עטלעכע דילערז פאָדערן צו צוריקציענ זיך, פילע דילערז זאָגן אַז די CPO גאַנג וועט פאָרזעצן צו בליען, ספּעציעל ווי נייַ מאַשין פּרייסינג טרענדס פאָר בויערס אויס פון די נייַ מאַשין מאַרק.
McCarthy האט געזאגט: "ווי מער און מער וועהיקלעס פאַרענדיקן זייער ליסיז, דער גאַנג וועט העכערונג ווייַל די וועהיקלעס זענען די שליימעסדיק קאַנדאַדייץ צו ווענדן אין קפּאָס."
"דאָס איז נישט צו זאָגן אַז דיסטריביאַטערז איבער די ינדאַסטרי טאָן זייער בעסטער צו העכערן CPO ווייַל זיי קענען נישט האַלטן זיך מיט עס," האט געזאגט Cooney."אָבער מער און מער קאַסטאַמערז בעטן עס."
האָבן אַ מיינונג אויף דעם געשיכטע?דריקט דאָ צו פאָרלייגן אַ בריוו צו דער רעדאַקטאָר און מיר קענען דרוקן עס אויס.
זען מער נוזלעטער אָפּציעס ביי autonews.com/newsletters.איר קענט אַנסאַבסקרייבז אין קיין צייט דורך די לינק אין די ימיילז.פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע, ביטע אָפּשיקן צו אונדזער פּריוואַטקייט פּאָליטיק.
צייכן אַרויף און שיקן די בעסטער מאַשין נייַעס גלייך צו דיין E- בריוו ינבאָקס פֿאַר פריי.קלייַבן דיין נייַעס - מיר וועלן צושטעלן עס.
באַקומען 24/7 אין-טיפקייַט, אַטאָראַטייטיוו קאַווערידזש פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון ​​אַ גלאבאלע מאַנשאַפֿט פון רעפּאָרטערס און רעדאקציע קאַווערינג נייַעס קריטיש צו דיין געשעפט.
די מיסיע פון ​​​​Auto News איז צו זיין די הויפּט מקור פון ינדאַסטרי נייַעס, דאַטן און פארשטאנד פֿאַר ינדאַסטרי באַשלוס מייקערז אינטערעסירט אין צפון אַמעריקע.