קויפן צען גאַזאָלין און כייבריד קאַרס אַנשטאָט פון דיזאַל

"וואָס איך טאַקע טראַכטן פון איז ... סופּערקאַרס, אַמעריקע, פאָראַנערז, מאַשין לאָנטשיז, Top Gear, דזשענדער און מאַשין באַטאַלז"
DIESEL איז סלאָולי און סטעדאַלי אויפגעשטאנען פון זייַן נוצן אין טראַקטאָרס, טראַקס און יאַבאָשע טאַקסיס צו די קאַמאַנלי געוויינט ברענוואַרג אין בריטיש פּאַסאַזשיר קאַרס, וואָס איז נישטיק קאַמפּערד צו זיין שענדלעך קורס פון ייַנבראָך.
דיעסעל איז אַמאָל אַדווערטייזד ווי אַ מער ברענוואַרג-עפעקטיוו און ווייניקער טשאַד-אינטענסיווע פּראַפּעלאַנט ווי גאַזאָלין, אָבער אין די לעצטע יאָרן, די 2015 "דיעסעל גייט" סקאַנדאַל וואָס איז געכאפט דורך וואָלקסוואַגען טשיטינג אין ימישאַן טעסץ צו פאַרקויפן דיזאַל וועהיקלעס, האט זייער דאַמידזשד די גרין בילד. פון דיזאַל.
אָבער, אפילו איידער דעם, עס זענען רומאָרס אַז די ברענוואַרג איז נישט אַזוי ריין ווי דער פאַבריקאַנט האט געזאגט.די שטודיע ארויסגעגעבן צום ערשטן מאָל דורך די בריטישע "זונטיק טיימס" האָט געפֿונען אַז ברענוואַרג איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רובֿ פון די פאַרפּעסטיקונג וואָס ז 40,000 דעטס אין די וק יעדער יאָר.
די פּרילימאַנערי באַריכט קאַמישאַנד דורך די מיניסטעריום פון ענוויראָנמענט, דעפראַ, אַטריביאַטאַד די פאַרגרעסערן אין ניטראָגען דייאַקסייד ימישאַנז און הויך לעוועלס פון קליינטשיק טאַקסיק פּאַרטיקאַלז צו דיזאַל וועהיקלעס, וואָס קענען אַרייַן יעדער אָרגאַן פון דעם גוף דורך די לונגען.
מעדיציניש פּראָפעססיאָנאַלס רופן די רעגירונג צו באַזייַטיקן דיזאַל וועהיקלעס פון די ראָודז אין די וק.ססיענטיסץ האָבן געפונען אַז קליינטשיק פּאַרטיקאַלז אין לופט פאַרפּעסטיקונג קענען באטייטיק פאַרשטאַרקן ינפעקשאַנז און מאַכן אַנטיביאַטיקס מער שווער צו מייַכל.זארגן וועגן די פּראַל פון לופט קוואַליטעט אויף מענטש געזונט זענען טייל רעכט צו פאָרשונג אויף דיזאַל ימישאַנז, וואָס געפֿירט צו די הקדמה פון אַן הינטער-נידעריק ימישאַן זאָנע אין לאָנדאָן אין 2019.
ווי עס כאַפּאַנז, ווי דיעסעל פארלירט זיין גרין בילד, באַטאַרייע און עלעקטריק מאָטאָר טעכנאָלאָגיע איז סטעדאַלי ימפּרוווד, וואָס מיטל אַז יענע וואָס זוכן פֿאַר טשיפּער אָדער מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך קאַרס איצט האָבן אָלטערנאַטיוו אָפּציעס, אַזאַ ווי ריין עלעקטריק וועהיקלעס אָדער כייבריד וועהיקלעס.
די בריטישע רעגירונג האט זינט דאן געמאלדן אז פון 2030 דארפן אלע נייע קארס וואס מען פארקויפט זיין אמווייניגסטנס כייבריד וועכאלן, און פון 2035 און ווייטער מוזן זיין ריינע עלעקטרישע אויטאס.
אָבער אפילו נאָך דער צייט קענען מיר נאָך קויפן אַ פאַרשיידנקייַט פון געוויינט קאַרס, וואָס מיטל אַז די הויך-קוואַליטעט גאַזאָלין און גאַזאָלין-עלעקטרישע כייבריד וועהיקלעס וואָס זענען איצט בנימצא האָבן נאָך אַ לאַנג וועג צו גיין.
אין די לעצטע יאָרצענדלינג, מיט די הקדמה פון קליין טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז און מילד כייבריד ילעקטראַפיקיישאַן, די מאַכט און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון גאַזאָלין וועהיקלעס האָבן ימפּרוווד באטייטיק, וואָס מיטל אַז די ענדזשאַנז זענען איצט די הויפּט מאָטאָר טייפּס אויף די מאַרק.
כאָטש דיזאַל קענען נאָך צושטעלן קאַמפּעטיטיוו פּאַקאַדזשאַז פֿאַר יענע מיט הויך מיילידזש, פֿאַר טעגלעך דרייווינג, די פֿאַרבעסערונג פון גאַזאָלין ענדזשאַנז מיטל אַז די חילוק אין ברענוואַרג עפעקטיווקייַט איז איצט נעגלאַדזשאַבאַל.
דעריבער, פֿאַר די וואס טאָן ניט ווי שאָסיי מיילידזש, פּערטשאַסינג אַ גאַזאָלין-Powered מאַשין קען זיין דער בעסטער ברירה, צי פֿון די ערשט העצאָע (די קויפן פּרייַז פון אַ דיזאַל מאַשין איז נאָך מער טייַער ווי אַ גאַזאָלין מאַשין) אָדער די פּראַל אויף די געזונט פון די מאַשין.
דעריבער, פֿאַר ווער עס יז וואָס זוכט צו באַשטימען פון אַ דיעסעל מאָטאָר צו אַ גאַזאָלין מאָטאָר אָדער כייבריד מאַשין, דאָ זענען 10 אָפּציעס - אין די קליין מאַשין, משפּחה מאַשין און קראָסאָוווער מאַרק סעגמאַנץ - וואָס צושטעלן גרויס ווערט.
די מאָדערן סאָליד שטאָט מאַשין גיט אַן ימפּרעסיוו ינלענדיש פּלאַץ און אַ היפּש מדרגה פון ינלענדיש טעכנאָלאָגיע פֿאַר פינף מענטשן.די Connect SE מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ 8-אינטש ינפאָטאַינמענט פאַרבינדן פאַרשטעלן, קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, און איז יקוויפּט מיט אַ ריווערסינג אַפּאַראַט.
כאָטש די i10 איז יקוויפּט מיט אַ 1-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר, די 1.2 עקסטרע צילינדער מוסיף מער ראַפינירטקייַט, וואָס מאכט עס מער פּאַסיק פֿאַר שאָסיי דרייווינג.די פּאַסיק, ענדיקן און פאָר קוואַליטעט זענען אויך זייער גוט.
קאָמפּעטיטאָרס אַרייַננעמען Kia Picanto, Toyota Aygo און Dacia Sandero (כאָטש עס איז אַ ביסל גרעסערע און האט בעסער ספּעסאַפאַקיישאַנז).
Ford Fiesta איז כּמעט די פעליקייַט ברירה פֿאַר הינטער מיני מאָדעלס.עס קוקט גוט, עס איז סקרוד צוזאַמען און עס איז גאַנץ גוט, ספּעציעל די ST-Line ווערסיע האט אַ ביסל סטיפער סאַספּענשאַן.
די 1-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד דריי-צילינדער מאָטאָר גיט גענוג מאַכט דורך אַדינג 48 וו מילד כייבריד טעכנאָלאָגיע, און איז סטאַביל און שטיל.די ינלענדיש איז יקוויפּט מיט פילע טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר דעם מאַרק אָפּשניט, אַרייַנגערעכנט העאַטעד ווינטשוידז און אַ גוט ינפאָטאַינמענט סיסטעם, ווי געזונט ווי פּאַרקינג סענסאָרס און קאַמעראַס.
אָבער, עס קען נישט זיין ווי ראַכוועסדיק ווי עטלעכע פון ​​​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס.קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי Seat Ibiza און Honda Jazz צושטעלן מער פּלאַץ אין די הינטן און שטאַם.אָבער, קאַרנאַוואַל איז בעערעך עקוויוואַלענט צו וואָלקסוואַגען פּאָלאָ.
דערהערנדיק אַז די לעצטע דאַסיאַ סאַנדעראָ רעפּראַזענץ אונדזער עקספּעקטיישאַנז פון דעם רומעניש מאַשין פאַבריקאַנט, יעקב מייַ צוגעהערט מיט באַגער.כאָטש די פּאָזיציע-מדרגה אַקסעס מאָדעל קען זיין "זייער אַפאָרדאַבאַל" ביי £ 7,995, עס קען זיין צו גראָב פֿאַר רובֿ מענטשן.אויף די אנדערע האַנט, די 1.0 TCe 90 Comfort מאָדעל, די העכסטן ספּעסאַפאַקיישאַן, האט מער אַדוואַנטידזשיז אין טערמינען פון מאַטעריאַל טרייסט, און עס וועט נאָך נישט ברעכן די מאַזל אין אַ פּרייַז פון £ 12,045.
ינלענדיש טעכנאָלאָגיע ינקלודז אַלע-קייַלעכיק מאַכט פֿענצטער, רעגן-סענסינג ווייפּערז, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, דערציען-מיינונג קאַמעראַס, 8-אינטש ינפאָטאַינמענט פאַרבינדן פאַרשטעלן מיט סמאַרטפאָנע מירערינג און קיילעסס פּאָזיציע.
די 999 קק טערבאָוטשאַרדזשד דריי-צילינדער מאָטאָר דיליווערז 89 בהפּ דורך אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.כאָטש עס קען נישט זיין אַזוי שנעל ווי קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי קאַרנאַוואַל און סיט יביזאַ, עס האט אַ פּלאַץ פון מיטן-צו-נידעריק קייט פאָרשטעלונג.
קאַמפּערד מיט Sandero, אין די אנדערע סוף פון די קליין מאַשין סעריע, די Audi A1 האט אַ זייער קליין מאַרק אָפּשניט ווי אַ פּרעמיע מאַשין.
עס איז געזונט געטאן, האט די אַפּסקייל פילן ימפּלייד דורך די פּרייַז קוויטל, און די מאָדערן אָפּצייכן האט גענוג גאַס קרעדיביליטי.אינעווייניק, די טעכניש מדרגה פון אַרומפאָרן קאָנטראָל, 8.8-אינטש פאַרבינדן פאַרשטעלן, וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג און אַ שיין זעקס-רעדנער סטעריאָו סיסטעם איז הויך.אין ספּאָרט באַפּוצונג, די 16-אינטש צומיש ווילז קוק גוט און וועט נישט גאָר צעשטערן די רידינג דערפאַרונג.
קאָמפּעטיטאָרס אין די הויך-סוף קליין מאַשין אָפּשניט אַרייַננעמען מיני און די אַ ביסל גרעסערע BMW 1 סעריע און מערסעדעס א-קלאַס סידאַנז.אָבער, אויב איר קענען טאָן אָן די אָפּצייכן, די וואָלקסוואַגען פּאָלאָ און פּעוגעאָט 208 פאָרשלאָגן העכער ווערט אין טערמינען פון ווערט פֿאַר געלט.
די אַכט-דור וואָלקסוואַגען גאָלף איז ווי עלעגאַנט און אָנגענעם ווי אלץ.שוין אין 2014, דזשערעמי קלאַרקסאָן געשריבן וועגן די זעקסט-דור גאָלף: "גאָלף איז סאַנאַנאַמאַס מיט אַלץ וואָס אַ מאַשין טאַקע דאַרף.דאָס איז דער ענטפער צו יעדער דרייווינג קשיא.גאָלף עס קען האָבן געביטן;די אַפּעלירן האט נישט.
די קוואַליטעט איז זייער גוט, די פאָר און האַנדלינג זענען זייער גוט, די גאַזאָלין מאָטאָר איז שפּאָרעוודיק און שטאַרק, און די ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען הויך אפילו אויב עס איז אַ פּאָזיציע-מדרגה באַפּוצונג.אין די 1.5 TSI Life ווערסיע, בויערס קענען באַקומען אָטאַמאַטיק לייץ און ווייפּערז, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, געפירט כעדלייץ, וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, פאַרקער צייכן דערקענונג, פראָנט און דערציען צענטער אַרמרעסץ, פראָנט אַוועקזעצן אַדזשאַסטאַבאַל לאַמבאַר שטיצן און 10- אינטש ינפאָטאַינמענט פאַרבינדן פאַרשטעלן מיט נאַוויגאַציע, עפּל קאַרפּלייַ, אַנדרויד אַוטאָ און דאַב ראַדיאָ.
דער 1.5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר אין די TSI 150 גיט 130 בהפּ און 52.3 מפּג ברענוואַרג עקאנאמיע, וואָס מיטל אַז עס איז זייער פּאַסיק פֿאַר נוצן אויף כייווייז אָדער אַרום שטעט.
לעאָן איז מער ראַכוועסדיק ווי גאָלף, האט אַ פּלאַץ פון נאָרמאַל ויסריכט, הויך קוואַליטעט, ניצט די זעלבע שפּאָרעוודיק, שטאַרק 1.5-ליטער מאָטאָר, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, האט געפירט עטלעכע נאַגאָושייישאַנז אויף די פּרייַז, סיאַט קענען זיין געזאגט צו צושטעלן בעסער ווערט.
FR מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט ספּאָרט סאַספּענשאַן ווי נאָרמאַל, וואָס מאכט עס שטארקער און מאַכן עס מער ספּאָרטי ווי נאָרמאַל גאָלף.כאָטש די אָפּערייטינג סיסטעם איז מער ינטואַטיוו ווי גאָלף, ניצן די פאַרבינדן פאַרשטעלן צו קאָנטראָלירן זיכער היץ און פאָכער קאָנטראָל פאַנגקשאַנז קענען זיין אַנויינג און דיסטראַקטינג.בויערס קענען באַקומען אַ 10-אינטש פאַרבינדן פאַרשטעלן, אַ געזונט-פאַנגקשאַנינג קול קאָנטראָל סיסטעם, און פילע אנדערע נאָרמאַל קיץ, אַזאַ ווי סמאַרטפאָנע מירערינג, דאַב ראַדיאָ און זיבן-רעדער אַודיאָ סיסטעם.
קאַמפּערד מיט די גאָלף, עס איז מער שטאַם און פּאַסאַזשיר פּלאַץ, וואָס איז וועגן די זעלבע ווי די Ford Focus.פונדעסטוועגן, סקאָדאַ ס קאָמפּעטיטאָרס נאָך שלאָגן לעאָן אין דער אָפּטיילונג.
אַלע אין אַלע, די 1.5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר טוט אַ גוט אַרבעט אין טערמינען פון מאַכט און ברענוואַרג עקאנאמיע, און לעאָן פילז ווי אַ געזונט-געמאכט קוואַליטעט פּראָדוקט.
אן אנדער טיפּ פון מאַשין, אַזאַ ווי קאַרנאַוואַל און גאָלף, פילז ווי די פעליקייַט ברירה אין זיין מאַרק אָפּשניט.פאָקוס האט ויסגעצייכנט דרייווינג דינאַמיק, גוט דרייווינג דערפאַרונג און לייַטיש נאַטור אויף דער שאָסיי.עס איז אויך מער ראַכוועסדיק ווי עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי גאָלף.
די נייַע פאָקוס באַקומען Ford's Sync 4 ינפאָטאַינמענט סיסטעם און אַ גרויס נומער פון שאָפער הילף פאַנגקשאַנז, אַזאַ ווי אַקטיוו נויטפאַל ברייקינג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט האַלטן-און-גיין פֿונקציע און אַקטיוו פּאַרקינג הילף צו פאַרשטיין אָטאַמאַטיק פּאַרקינג אַפּעריישאַנז.קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל מאָדעל, די ST-Line מוסיף אַ מער אַגרעסיוו סטילינג און אַ שטארקער און מער ספּאָרטי סאַספּענשאַן ין און אַרויס.
די 48 וו כייבריד מאַכט סיסטעם מאכט די 1-ליטער עקאָבאָאָסט מאָטאָר מער עפעקטיוו, וואָס איז וואָס כייבריד וועהיקלעס זענען דער ערשטער ברירה, אלא ווי די בלויז איין גאַזאָלין מאָדעל לינקס.
עס איז געווען אַ ביסל יאָרן איצט, אָבער די מאַזדאַ 3 נאָך קוקט אַמייזינג.מאַזדאַ האט נישט קלייַבן אַ קליין טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, אָבער ינסיסטאַד צו נוצן אַ 2-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר, כאָטש עס ניצט צילינדער דיאַקטיוויישאַן און כייבריד הילף צו ומקערן גוט מאַכט און ברענוואַרג עקאנאמיע.
Mazda3 גיט אַ פערלי האַרט דרייווינג דערפאַרונג, כאָטש עס איז ווייַט פון ספּאָרטי.עס איז זייער סיוואַלייזד אויף שאָסיי קרויסינג, און נאָרמאַל ויסריכט אַרייַנגערעכנט אַן גרינג-צו-נוצן ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז ברייטהאַרציק.א באַזונדער נוץ פון די ינפאָטאַינמענט און קלימאַט קאָנטראָל סעטטינגס איז די נוצן פון דריי קאָנטראָלס און קנעפּלעך אַנשטאָט פון די שאָפער צו אַקסעס אַלע פאַנגקשאַנז דורך די פאַרבינדן פאַרשטעלן.די סיסטעמען קענען זיין אַפּערייטאַד דורך געפיל און זכּרון, אלא ווי דיסטראַקטינג דריווערס און צווינגען זיי צו אָפּטיילן זייער ופמערקזאַמקייַט צו די וועג.די קוואַליטעט פון די ינלענדיש איז איינער פון מאַזדאַ ס אנדערע אַדוואַנטידזשיז.אין אַלגעמיין, עס איז אַ געזונט-געמאכט מאַשין.
אפֿשר עס איז מער לינקס-קאָלנער ווי קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי פאָקוס און גאָלף, אָבער מאַזדאַ זאָל ניט זיין דיסקאָונטעד ווי אַן אָפּציע נאָר ווייַל פון סטיל און קוואַליטעט.
Kuga איז אונדזער בעסטער משפּחה מאַשין פון די יאָר אויסגעקליבן דורך לייענער פון די 2021 מאַשין אַוואַרדס, און דאָס איז פֿאַר גוט סיבה.דער אויסזען איז נישט שלעכט, די דרייווינג מאַכט איז זייער גוט, די ינערלעך פּלאַץ איז ראַכוועסדיק און פלעקסאַבאַל, די פּרייַז איז גינציק, און די מאַכט סיסטעם האט אַ ברייט קייט פון אָפּציעס.
די ינלענדיש איז אַ ביסל דיסאַפּויניד אין טערמינען פון מאַטעריאַל קוואַליטעט און קאַמבערסאַם ינפאָטאַינמענט סיסטעם, אָבער עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די דערציען, און עס איז אַ פּלאַץ פון בייגיקייַט און פּלאַץ מאַקסאַמייזינג אַפּערטונאַטיז ווען פאָלדינג די סיץ.די שטיוול גרייס איז וועגן דורכשניטלעך.
וואָלוואָ ס מאָדערן סאָליד סווו קען האָבן וואַן די אייראפעישער מאַשין פון די יאָר אַוואַרד אין 2018, אָבער עס איז נאָך אַ קאַמפּעטיטיוו פּראָדוקט אין דעם אָפּשניט ווייַל עס קוקט גוט און די ינלענדיש איז לאַגזשעריאַס, אַפּסקייל און באַקוועם.אין אַדישאַן, די פּרייסינג פון די XC40 איז זייער אַטראַקטיוו און די ווערט איז גאַנץ גוט.
די ינלענדיש פּלאַץ איז פאַרגלייַכלעך צו רייוואַלז אַזאַ ווי די BMW X1 און Volkswagen Tiguan, כאָטש די דערציען סיץ ניט רוק אָדער טילט ווי די מאָדעלס.כאָטש די קיילע טאַפליע איז עסטעטיקלי ציכטיק, עס מיטל אַז טינגז אַזאַ ווי טעמפּעראַטור קאָנטראָל קענען זיין אַקסעסט דורך די ינפאָטאַינמענט פאַרבינדן פאַרשטעלן, וואָס קענען דיסטראַקט די שאָפער.
די 1.5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד ט 3 מאָטאָר איז דער בעסטער ברירה אין די XC40, פּראַוויידינג אַ שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון ​​​​161 בהפּ פאָרשטעלונג און עקאנאמיע.
© Sunday Times דרייווינג לימיטעד רעגיסטרירט אין די וק נומער: 08123093 רעגיסטרירט אַדרעס: 1 לאָנדאָן בריק סטריט לאָנדאָן SE1 9GF Driving.co.uk