א יאָר צוריק געניצט קאַרס זענען מער טייַער ווי נייַ אָנעס

מאַשין בויערס ווערן מער און מער ומגעדולדיק מיט די דילייז אין די עקספּרעס פון נייַע מאָטאָרס.זיי צאָלן מער פֿאַר עטלעכע געוויינט מאָדעלס וואָס האָבן שוין אין נוצן פֿאַר אַ יאָר ווי פֿאַר מאָדעלס אָרדערד גלייַך פון די פאַבריק.
אין די לעצטע חדשים, עס איז געווען אַן אַנפּרעסידענטיד סערדזש אין נוצן ווערט.דאָס איז רעכט צו דער קעסיידערדיק דוחק פון קאָמפּיוטער טשיפּס וואָס האט ריסטריקטיד די פּראָדוקציע פון ​​נייַע קאַרס און באטייטיק דילייד די עקספּרעס פּלאַן פון עטלעכע פון ​​די לעצטע מאָדעלס.
די דורכשניטלעך פּרייַז פון געוויינט קאַרס איז אין אַן אַנפּרעסידענטיד הויך, סאָרינג מיט מער ווי איין-פינפט אין סעפטעמבער אַליין.
ויסשליסיק דאַטן צוגעשטעלט דורך מאַשין וואַליויישאַן עקספּערט קאַפּ הפּי ווייַזן וואָס 12-חודש-אַלט מאָדעלס זענען דערווייַל אין די העכסטן פאָדערונג, און דריווערס זענען גרייט צו צאָלן 20% העכער ווי די "רשימה פּרייַז" פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז געטריבן 10,000 מייל.
צאָלן אַ פּרעמיע פֿאַר געוויינט קאַרס: די דורכשניטלעך ווערט פון געוויינט מאָטאָרס ליסטעד אויף אַוטאָ טריידער לעצטע חודש רויז פון £ 13,829 אין סעפטעמבער 2020 צו £ 16,067, אַ פאַרגרעסערן פון 21.4%.דעם מיטל אַז עטלעכע רגע-האַנט מאָדעלס זענען איצט פּרייז העכער ווי נייַע ...
אַוטאָ טריידער, די גרעסטע געניצט מאַשין פארקויפונג פּלאַטפאָרמע אין די פאַרייניקטע שטאַטן, האט געזאגט אַז די ווערט פון געוויינט קאַרס איז געוואקסן פֿאַר 18 קאָנסעקוטיווע חדשים, בייסיקלי זינט די פּאַנדעמיק.
ווי די קאָוויד -19 ויסברוך געצווונגען אַוטאָ פאבריקן צו פאַרמאַכן פֿאַר בייַ מינדסטער זעקס וואָכן פון מערץ 2020 - און סאַבסאַקוואַנט קאָמפּיוטער שפּאָן דוחק - אָרדערס סערדזשד, און עקספּרעס סקעדזשולז זענען עקסטענדעד צו מער ווי 12 חדשים אין עטלעכע קאַסעס.
די דורכשניטלעך ווערט פון געוויינט קאַרס ליסטעד אויף אַוטאָ טריידער לעצטע חודש רויז פון 13,829 GBP אין סעפטעמבער 2020 צו 16,067 GBP, אַ יערלעך וווּקס קורס פון 21.4%.דעם מיטל אַז עטלעכע רגע-האַנט מאָדעלס זענען איצט פּרייז העכער ווי די פּרייסאַז פון נייַע מאָדעלס.
Cap hpi טראַקס געוויינט מאַשין פארקויפונג און גיט פאָרמיטל וואַלואַטיאָן אינפֿאָרמאַציע צו דריווערס.עס גיט This is Money אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס קאַרס זענען דערווייַל טשאַנגינג הענט אין אַ פּרייַז העכער ווי זייער דורכשניטלעך רשימה פּרייַז.
אין דער שפּיץ פון דער רשימה איז די פריערדיקע דור Dacia Sandero, וואָס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ נייַע ווערסיע פריער דעם יאָר.
די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ נייַע מאַשין - און ינוואַנטאָרי - איז 9,773 פונט, בשעת די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ געוויינט מאַשין וואָס טראַוואַלז 10,000 מייל אויף די זייגער איז 11,673 פונט - אַ פּרעמיע פון ​​19.4%.
די שפּאָגל נייַ Sandero האט אַ ענלעך סיטואַציע.Cap hpi האט געזאגט אַז די נוצן ווערט פון די זעקס-חודש אַלט ווערסיע איז £ 12,908, בשעת די דורכשניטלעך פּרייַז פון די נייַ מוסטער אָרדערד איז בלויז £ 11,843.
דאָס מיינט אַז בויערס זענען דערווייַל גרייט צו צאָלן בעערעך דער זעלביקער פּרייַז פֿאַר די פריערדיקע דור Sandero מיט אַ יאָר צוריק, ווייַל זיי זענען די לעצטע ביישפילן, פשוט ווייַל פון די לאַנג ווארטן צייט.
דאָס איז אויך דער נאָרמאַל פון די דאַסטער סווו וואָס איז געווען אין נוצן פֿאַר אַ יאָר.אין פארגלייך מיט דער נייער פרייז דירעקטיוו, איז די פרייז פון א גענוצטן אויטא בערך 1,000 פונט העכער, און ער האט שוין געטריבן 10,000 מייל.
די דורכשניטלעך פּרייַז פון דאַסיאַ ס אַוטגאָוינג סאַנדראָ סופּערמיני - נאָך אין לאַגער - איז £ 9,773, בשעת די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ רגע-האַנט ביישפּיל מיט 10,000 מייל אויף די זייגער איז £ 11,673 - אַ פּרעמיע פון ​​19.4%
די שפּאָגל נייַ Sandero (פּיקטשערד אויף די לינקס) האט אַ ענלעך סיטואַציע.די רגע-האַנט ווערט פון די זעקס-חודש אַלט ווערסיע איז £ 12,908, בשעת די דורכשניטלעך פּרייַז פון די נייַ מוסטער אָרדערד איז בלויז £ 11,843.די רגע-האַנט פּרעמיע איז אויך די קלאַל פֿאַר די דאַסטער סווו (פּיקטשערד אויף די רעכט) וואָס איז געניצט פֿאַר איין יאָר.די רגע-האַנט פּרייַז איז וועגן 1,000 פונט העכער ווי די נייַ פּרייַז און איז געטריבן 10,000 מייל.
Derren Martin, הויפּט פון וואַלואַטיאָן אין קאַפּ הפּי, האָט אונדז געזאָגט: “אין די לעצטע וואָכן איז דער ווערט פון אַלץ ארויף.
"דאָס איז רעכט צו דער שטאַרק פאָדערונג און לימיטעד צושטעלן פון נייַע קאַרס, וואָס האָט געפֿירט פּראָבלעמס מיט געוויינט קאַרס ווייַל אַלט מאָדעלס קענען נישט אַרייַן די מאַרק און באַקומען טיילן וועקסל און פאַרקער."
'די מערסט כידעשדיק זאַך איז אַז די ווערט פון זומפּ נאָרמאַל מיינסטרים קאַרס איז רייזינג, כאָטש ניט דאַווקע אַלע זענען אויף דער רשימה.אָבער Sandero און Duster זענען אַ ויסנעם.
אנדערע ביישפילן ווו מיינסטרים מאָדעלס זענען מער טייַער ווי נייַע מאָדעלס מיט אַ יאָר צוריק אַרייַננעמען די דיעסעל Range Rover Evoque און די ברענוואַרג לאַנד ראָווער דעפענדער און דיסקאָווערי ספּאָרט.
דאָס איז אויף דער באזע פון ​​לאנד ראווערס באשטעטיגונג אז טייל פון אירע נייע מאדעלן וועלן יעצט דארפן ווארטן מער ווי א יאר אויף דער ווארטן ליסטע.
Jaguar Land Rover האט פריער דעם יאָר געזאָגט אַז רעכט צו אַ דוחק פון סעמיקאַנדאַקטער טשיפּס, די ווארטן צייט פֿאַר עטלעכע פון ​​זייַן מאָדעלס יקסיד איין יאָר.דאָס מאכט די דורכשניטלעך נוצן ווערט פון Range Rover Evoque (לינקס) און Land Rover Defender (רעכט) דיזאַל מיט אַ יאָר צוריק העכער ווי די נייַע רשימה פּרייַז מיט £ 3,000
די רגע-האַנט ווערט פון Minis Coopers מיט 10,000 מייל אויף די זייגער איז 6% העכער ווי די נייַע רשימה פּרייַז פון די מאָדעל.די איין-יאָר-אַלט צווייט-האַנט Cooper S (פּיקטשערד) איז אויך 3.7% העכער ווי די רשימה פּרייַז
אנדערע ביישפילן פון מיינסטרים מאָטאָרס אין די סטאַנדינגז זענען Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS און Ford Puma.
די רוען 25 קאַרס ליסטעד דורך קאַפּ הפּי זענען סאָלד מיט אַ רגע-האַנט פּרעמיע ווי "ידעאַל מאָדעלס", וואָס קען מאל דאַרפן העכער ווערט רעכט צו דער קליין פּראָדוקציע באַנד און עקסקלוסיוואַטי.
פֿאַר בייַשפּיל, די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ נייַ פּאָרש 718 ספּידער ספּאָרט מאַשין איז 86,250 פונט, בשעת די נייַע מאָדעל איז 74,850 פונט.די סיטואַציע איז ענלעך פֿאַר די Macan סווו, ווו געוויינט קאַרס זענען דערווייַל וועגן 14% מער טייַער ווי נייַ קאַרס.
מארטין האָט אונדז געזאָגט אַז אַספּיירינג מאָדעלס ווי פּאָרש, פארד מוסטאַנג און לאַמבאָרגהיני ורוס האָבן שוין אַרום פֿאַר אַ יאָר, און זיי "יוזשאַוואַלי בלאָז אַרויף" אַרום נייַ מאַשין פּרייסיז.
דער זעלביקער איז אמת פֿאַר Toyota GR Yaris, אַ פאָלקס העטשבעק ינספּייערד דורך די יאַפּאַניש סאָרט פון ראַלי רייסינג, וואָס איז לעפיערעך לימיטעד אין נומער און געלויבט דורך קריטיקס אַרום די וועלט פֿאַר זייַן גלייבן פאָרשטעלונג.GT86 ספּאָרט קאַרס זענען אויך אויף די העכערונג, כאָטש דאָס איז ווייַל דער ערשטער-דור מאָדעל איז דיסקאַנטיניוד און וועט זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַע ווערסיע.
וואָלקסוואַגען ס קאַליפאָרניאַ איז אן אנדער פאָרמיטל מיט אַ ויסערגעוויינלעך שטאַרק ריזידזשואַל ווערט אין געשיכטע, און עס איז אַ ריזיק פאָדערונג פֿאַר טייַער קעמפּער צווייט האַנט וועהיקלעס - ספּעציעל אין די לעצטע חדשים, ווייַל קאָוויד -19 האט אַפעקטאַד די גרויס-וואָג יום טוּב אין די וק וווילטאָג.
Cap hpi האט געזאגט אַז, ווי די מאַקאַן אין די בילד, פּאָרשעס יוזשאַוואַלי האַלטן זייער ווערט געזונט, כאָטש עס איז נאָך זעלטן אַז די פּרייַז פון געוויינט קאַרס איז העכער ווי די פּרייַז פון נייַע קאַרס.
ווילן אַ פּאָרש 718 ספּידער?אויב איר זענט נישט גרייט צו וואַרטן פֿאַר נייַע סאַמפּאַלז מיט אַ דורכשניטלעך פּרייַז פון £ 74,850 צו אָנקומען אין אַ ביסל חדשים, איר וועט האָבן צו באַצאָלן אַ פּרעמיע פון ​​£ 11,400 צו באַקומען די רגע-האַנט סאַמפּאַלז פון הייַנט - און די דורכשניטלעך פּרייַז איז 10,000 מייל באדעקט
אין דער רשימה פון הויך-פּרייז 25-יאָר-אַלט קאַרס אויף נייַע מאָדעלס, בלויז צוויי עלעקטריק מאָדעלס האָבן פֿעיִקייטן: טעסלאַ מאָדעל X און פּאָרש טייַקאַן.
ביידע זענען די "ידעאַל" קאַרס מיט קלענערער פּראָדוקציע ווי דיסקרייבד דורך קאַפּ הפּי, וואָס מיטל אַז רגע האַנט פּרעמיומס זענען אָפט מער געוויינטלעך.
ווי מער און מער דריווערס באַטראַכטן באַשטימען צו עלעקטריק וועהיקלעס, פארוואס טאָן ניט מער באַטאַרייע קאַרס האָבן אַ העכער פּרייַז פון געוויינט קאַרס ווי נייַע?
"טייל פון די סיבה איז אַז זייער פּרייסאַז טענד צו זיין הויך, אַזוי עס איז שווער צו יקסיד די פּרייסאַז," דערען מארטין דערציילט אונדז.
'צווייטע האנט עלעקטריק וועהיקלעס זענען שוין זייער טייַער, אַזוי עס איז שווער צו פאַרגרעסערן זייער ווערט.ווען איר פאַרגלייַכן זיי מיט גאַזאָלין און דיזאַל יקוויוואַלאַנץ, די ערשטע איז מער ווערטפול.
קאפ הפי עקספערטן האבן געזאגט אז די ווערט פון באנוצטע אויטאס פאר עלעקטרישע קארס איז שוין אזוי הויך, ווייל עס איז נאך מער פארלאנג פאר נייע עלעקטרישע קארס ווי באנוצטע אויטאס, און די בויערס זענען מער גרייט צו ווארטן אויף צושטעל.אין אנדערע ווערטער, די דורכשניטלעך ווערט פון די טעסלאַ מאָדעל X מיט אַ יאָר צוריק איז געווען 9.6% - וועגן £ 9,000 העכער ווי די נייַע רשימה פּרייַז
דער בלויז אנדערע עלעקטריק מאָדעל אין דער רשימה פון די 25 העכסטן פּרעמיע קאַרס געניצט אין די פּאָרש טייַקאַן ביישפּיל
"אַמאָל די פּרייַז פון אַ געוויינט מאַשין איז העכער ווי אַז פון אַ נייַ מאַשין, עס איז כּמעט אַנסאַסטיינאַבאַל.אָבער, אויב איר קענען נישט קויפן אַ נייַ מאַשין, עס קען דויערן מער ווי רובֿ עקספּערץ פאָרויסזאָגן.
מר מארטין האָט צוגעגעבן אז דער צווייט-האַנט מאַרק קען זיך סטייבאַלייז איידער עס הייבט זיך אן צו פארמינערן, כאָטש דאָס קען נישט פּאַסירן פֿאַר אַ בשעת: "דער קראַנט דוחק פון סעמיקאַנדאַקטער טשיפּס האט קיין וואונדער פון סאָף, און מיר טראַכטן עס וועט פאָרזעצן ביז דער צווייטער העלפט. פון ווייַטער יאָר.נאָרמאַל.
'דאס מיינט אז די צאל קארס וואס קומען אריין אין מארק וועט אסאך פארקלענערט ווערן, און די דערשיינונג פון העכער ווערט פון צווייטע קארס וועט ווייטער אנהאלטן.
"און אפילו אויב די פאָדערונג וועט פאַלן, מיר טאָן ניט טראַכטן עס וועט זיין גענוג צושטעלן צו געשווינד פאַרקערט די שאַרף העכערונג אין רגע האַנט פּרייז."
אַן דורכשניטלעך פון 362,000 געוויינט קאַרס זענען ליסטעד פֿאַר פאַרקויף אויף אַוטאָ טריידער יעדער טאָג לעצטע חודש.אין פאַרגלייַך, די דורכשניטלעך נומער פון מענטשן מיט אַ יאָר צוריק איז געווען 381,000, אַ פאַרקלענערן פון 5%.
Richard Walker, דירעקטאָר פון דאַטן און ינסייץ פֿאַר די מאַשין פארקויפונג וועבזייטל, האט געזאגט: "דער דוחק פון נייַע און געוויינט קאַרס האט געפֿירט צו אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין געניצט מאַשין פּרייז, און די קראַנט פאַרגרעסערן איז מער ווי 20%.
"אויף די ייבערפלאַך, די פּרייַז פאַרגרעסערן קען זיין געזען ווי אַ כיסאָרן פֿאַר מאַשין בויערס וואָס זענען געצווונגען צו פאַרברענגען מער אויף דער ווייַטער מאַשין.אָבער, ענלעך צו מאָווינג, אויב איר האָבן אַ מאַשין צו פאַרקויפן, צי עס איז ביכידעס אָדער ווי אַ טייל וועקסל, עס וועט אויך העכערונג פּראַפּאָרשנאַלי, וואָס וועט העלפן וואָג וווּקס.
עטלעכע לינקס אין דעם אַרטיקל קען זיין צוגעבן לינקס.אויב איר דריקט אויף זיי, מיר קען פאַרדינען אַ קליין קאָמיסיע.דאָס העלפּס אונדז צו פאָנד דאָס איז געלט און מאַכן עס פריי צו נוצן.מיר טאָן ניט שרייַבן אַרטיקלען צו העכערן פּראָדוקטן.מיר לאָזן קיין געשעפט שייכות צו ווירקן אונדזער לייט זעלבסטשטענדיקייט.
די מיינונגען אויסגעדריקט אין די אויבן אינהאַלט זענען די מיינונגען פון אונדזער יוזערז און טאָן ניט דאַווקע פאַרטראַכטנ די מיינונגען פון MailOnline.